一般來說，尺寸小、形狀簡略、誤差要求不嚴(yán)的鋁鍛件，能夠很容易地在錘上鑄造出來，但是關(guān)于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機(jī)來鑄造。關(guān)于大型復(fù)雜的全體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非選用大型模鍛液壓機(jī)來出產(chǎn)不可。

　　關(guān)于山西大型精密環(huán)形件則宜用精密軋環(huán)機(jī)軋鍛。特別是近十年來，跟著科學(xué)技術(shù)的前進(jìn)和國民經(jīng)濟(jì)的開展，對材料提出越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型全體化、高強(qiáng)高韌化、復(fù)雜精密化的方向開展，大大促進(jìn)了大中型液壓機(jī)和鍛環(huán)機(jī)的開展。

　　跟著我國交通運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代化、高速化方向開展，交通運(yùn)輸工具的輕量化要求日趨強(qiáng)烈，以鋁代鋼的呼聲越來越大，特別是輕量化程度要求高的飛機(jī)、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運(yùn)車、轎車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機(jī)械設(shè)備等重要受力部件和結(jié)構(gòu)件。

　　近幾年來很多運(yùn)用鋁及鋁合金鍛件和模鍛件以替代本來的鋼結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)件幾乎全部選用鋁合金模鍛件；轎車（特別是重型轎車和大中型客車）輪轂、保險杠、底座大梁；坦克的負(fù)重輪；炮臺機(jī)架；直升機(jī)的動環(huán)和不動環(huán)；火車的氣缸和活塞裙。

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